SWORKZ S12-2C EVO 1/10 4x2 Buggy Carpet Kit

Le SWORKz S12-2C Evolution (S12-2C EVO) (Carpet Edition) 1/10 2WD est conçu pour la course pure. Il s'agit d'une évolution de la plateforme S12-2C. La nouvelle géométrie de la voiture permet d'optimiser la vitesse dans les virages et la maniabilité sur les pistes en moquette et à très forte adhérence.

Le S12-2C EVO est équipé d'un nouveau système de boîte de vitesses en version tapis sur un châssis en aluminium T7075 anodisé dur et allégé. Sa configuration permet jusqu'à 6 positions différentes de la batterie. La flexion du châssis peut être modifiée en ajustant les protections latérales.

Le S12-2C EVO est équipé du tout nouveau système Pro-Shock 1/10 de SWORKz (version courte). Les amortisseurs sont livrés avec de nouveaux capuchons d'amortisseurs en plastique de précision à émulsion, des pistons d'amortisseurs et des pièces d'étanchéité. Le kit est livré en standard avec une tour d'amortisseur avant de 4mm en carbone version tapis et des moyeux en C avant nouvellement conçus. Les arbres d'amortisseurs revêtus de téflon permettent des réactions en douceur. Le kit SWORKz S12-2C EVO est équipé en standard de ressorts Black Line nouvellement conçus avec des supports de ressorts à rotation fixe.

Le kit S12-2C EVO comprend un tout nouveau système de goujons à billes de 5,5 mm. Une plaque Ackermann ajustable et des plaques de direction en carbone sont également incluses. Le S12-2C EVO a de nouveaux bras inférieurs angulaires qui fournissent une position de choc plus basse, ce qui conduit à un centre de gravité plus bas.

Le kit est équipé d'un système de différentiel à engrenage à dégagement rapide, qui peut être monté dans 3 positions différentes. Les bras inférieurs arrière sont coudés et la tour d'amortisseur arrière (version moquette) dispose de différentes positions en hauteur. Le poids de la boîte de vitesses est optimisé pour obtenir un équilibre parfait entre taille et résistance.

La tour d'amortisseur arrière (version moquette) de la S12-2C EVO est en carbone. La hauteur et l'angle du support d'aile sont réglables. La largeur arrière du S12-2C EVO peut être modifiée grâce au nouveau système de moyeu arrière Synthesis et à la modularité CVD arrière.

Le SWORKz S12-2C EVO est équipé d'une barre stabilisatrice avant et d'un tout nouveau système de fixation de la barre stabilisatrice arrière.
Le slipper 2-Pad du SWORKz S12-2C EVO est livré avec des plaques anodisées dures, des patins résistants aux hautes températures et une protection de l'engrenage avec un logo SWORKz gravé.

La carrosserie du S12-2C EVO est très aérodynamique.
L'équipe de développement de SWORKz s'est concentrée sur l'utilisation de matériaux correspondant aux normes de qualité les plus élevées lors de la conception de la voiture. Vous ne trouverez que la qualité 100% SWORKz dans le kit S12-2C EVO.

Châssis en aluminium T7075 anodisé dur et allégé
Système de flexion ajustable avec différentes protections latérales
6 positions différentes pour les batteries
Tour d'amortisseur en carbone de 4mm
Nouvelle géométrie C-Hub
Plaque Ackerman interchangeable
Plaques de direction en carbone
Système de barre stabilisatrice avant
Axes de roue avant anodisés super légers
Support d'aile avant avec aile avant de 65 mm
Plaque d'emboîtement en aluminium à l'avant
Bras inférieurs avant en angle
Plaque Ackerman facilement réglable
Système de boulons à billes de 5,5 mm pour l'attelage de la marque
Position réglable du différentiel
Système de déverrouillage rapide du différentiel
Position de l'amortisseur inférieur avec position réglable de la tour d'amortisseur
Nouveau système d'amortisseur SWORKz 1/10 Pro (version Shorty)
Hauteur de l'aile arrière réglable
Angle de l'aile arrière réglable
Largeur arrière ajustable avec les moyeux inclus longueur ajustable CVD
Nouveau système de moyeu arrière Synthesis
Plaque carrée en aluminium entièrement ajustable gravée "SWORKz".
Nouveau support de barre stabilisatrice arrière
Roue arrière hexagonale anodisée
Tour d'amortisseur arrière en carbone
Cascade de pignons super légère optimisée par CAD
Système de patins à 2 tampons avec plaques anodisées dures
Réglage de la rotation de l'anti-blocage des patins
Patins résistants aux hautes températures
Protection de l'engrenage avec logo laser
Système de capuchon d'amortisseur à émulsion plastique de précision
Vis de goujon d'amortisseur de conception unique
Goujons de stock anodisés durs
Ressort d'amortisseur Black Line
Support de ressort protégé contre la rotation
Arbre d'amortisseur revêtu de téflon
Corps de l'amortisseur à revêtement dur
Système de servo à 6 roulements à billes
Plaque électronique à dégagement rapide
Coussinet de batterie inclus
Position équilibrée du moteur
Carrosserie au design aérodynamique optimisé